Tag Archive for 'satiksme'

Ļoti daudz ceļu policistu

Šķiet, pēdējā mēneša laikā it visur, kur es pa Rīgu vai tās apkārtni braucu, ikvienā maršrutā sanāk pabraukt garām vismaz divām CP ekipāžām vai fotoradaram. It sevišķi daudz sanāk redzēt ceļu policistus ar motocikliem. Arī šorīt viens stāvēja zem Vanšu tilta ar radaru rokā.

Negribētos ticēt, ka ar šādiem paņēmieniem tiek lāpīts IeM budžets, bet neesmu arī dzirdējis, ka CP būtu uzsākusi liela mēroga šoferu disciplinēšanas kampaņu.

Savukārt par šo – sen jau vajadzēja.

Joprojām velosipēdists

Paturpināšu par manām velosipēdista gaitām.

Pagaidām Jānis – 1, satiksme – 0. Vakar korķī ar stūri nonesu vienam autiņam spoguli. Pats vien bija vainīgs. Nē, nebija tā, ka es spītīgi braucu pa savu vienu metru no brauktuves malas, lai vai kas. Šoreiz stāsts bija par skatīšanos divreiz – viens no rindā stāvošajiem izdomāja piestūrēt tuvāk apmalei, taču neievēroja mani. Trieciens nedaudz izjauca līdzsvaru, taču no velosipēda nenovēlos. :) Jautrīši ir arī tie, kuri pirms krustojuma mani apsteidz, lai deguna priekšā nogrieztos pa labi.

Vakar braucot mājās, dabūju baigo lietu, un izskatās, ka arī šodien būs tas pats… Vēl baigi nepatīkami ir braukt pretvējā. Vietās, kur droši braucu ar 30 km/h, spēju knapi izspiest līdz 25 km/h.

Nākamnedēļ sola atpakaļ autiņu.

Velosipēdists

Vakar uz servisu aizvedu auto un izrādījās, ka šādu tādu problēmu atrisināšanai būs nepieciešams ilgāks laiks. Tā kā es jau pirms tam rēķinājos, ka mājās nebraukšu ar auto, bagāžniekā biju iekrāvis ričuku. Tad nu lūk, esmu uz kādu laiku kļuvis par riteņbraucēju. Pēc vakardienas brauciena izrādījās, ka no darba līdz mājām ir ~14,5 km, un šo distanci es varu pieveikt 40 minūtēs. Brauciens uz darbu no rīta bija tik pat ilgs. Neslikti, ņemot vērā, ka tikpat ilgu laiku es pavadu, kamēr tieku cauri visiem sastrēgumiem.

Attieksme no auto vadītājiem gan ir dažāda – cits apdzenot ietur drošu intervālu, cits pusmetra attālumā patraucas garām ar lielu ātrumu, taču vissliktāko izturēšanos novēroju no sabiedriskā transporta un kravas auto šoferu puses – tiem gan nepielec, ka lieli gabarīti nedod tiesības ignorēt velosipēdistus.

Kopumā sajūtas ir labas – it sevišķi, ja patraucies garām garai auto rindai! :twisted:

Role Model

Aizvakar “Panorāmā” rādīja, kā Ceļu policija ķer agresīvos braucējus, kuri, virzienā no 13. janvāra ielas, izmantojot otro blakus joslu, nogriežas uz Akmens tiltu. Vienā krastā filmējam un ziņojam, otrā – apturam un sodām.

Toties vakar vakarā dabūju redzēt state of the art lokveida krustojuma pamešanā no otrās joslas. Manevru uz Mūkusalas apļa izpildīja neviens cits kā CP buss. Varat trīs reizes minēt, vai skaņas signāls un bākugunis bija ieslēgtas, vai nē.

Desmit nacionālās satiksmes īpatnības

  1. 50% gadījumu Mercedes-Benz un BMW automobiļu nav aprīkoti ar pagriezienu rādītājiem. Jo jaunāks autiņš un pilnīgāks aprīkojums, jo lielāka tendence šim procentam pieaugt.
  2. Pārkārtojoties uz paralēlu joslu, pagrieziena signāla ieslēgšana piešķir arī galvenā ceļa privilēģijas.
  3. Avārijas gaismām piemīt dziedinošs spēks. Cik reizes nav gadījies redzēt, kā ne no šā, ne no tā ielas malā ar ieslēgtām avārijas gaismām apstājas auto – šoferis pat nepaspēj noreaģēt, lai izliktu avārijas trīsstūri, kā autiņš jau atkal ir darba kārtībā, un var droši turpināt ceļu – it kā nekas nebūtu noticis!
  4. Labās rokas likuma vietā visu izšķir nervoza saskatīšanās, žestikulēšana, kā arī spēja uzņemties iniciatīvu.
  5. Sastrēgumi rītos un vakaros ir tas brīdis, kad ikviens var sev atklāt šokējošo patiesību par daudzu šoferu hroniskajām atmiņas problēmām. Ne kurš katrs mūsdienu informācijas laikmetā spēj katru dienu atcerēties, ka blakus esošā tukšā josla nav ceļš uz darbu vai mājām. Tad, kad ar atmiņu neapdāvinātie šoferi sāk apzināties, ka viņu ieņemtā josla tomēr nav īstā (parasti aptuveni 50 m pirms kritiska maršruta posma – uzbrauktuves uz tilta, pagrieziena krustojumā), ir iespējams pamanīt, ka arī šī šoferu grupa nav viendabīga. Tie šoferi, kuri atzīst savus fizioloģiskos trūkumus, pazemīgi lūgsies iespēju iekļūt pareizajā joslā, savukārt stūrgalvīgie turpinās braukt un veiks kritisko manevru no blakus joslas.
  6. Nepārtraukta joslas sadalošā līnija tāpat kaut kad beidzas. Tātad pārtraukta!
  7. Zīmes ar melnu skaitli un tam apkārt apvilktu sarkanu, treknu riņķa līniju procentuāli norāda, cik motociklistam, braucot pēdējā robā, ir jāgāzē.
  8. Apmeklējot lielveikalu, auto novietošana ar ratiņkrēslu apzīmētā stāvvietā samazina risku iegūt muguras traumu, nesot smagos iepirkumu saiņus uz auto.
  9. Iebraukšana krustojumā zinot, ka neizdosies to pamest līdz brīdim, kad luksoforā iedegas sarkanā gaisma, ir norma.
  10. Skaists auto ir netīrs auto.

flickr

www.flickr.com

last.fm